<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة إدارة الثروات البريطانية «تيتان ويلث»، التي تأسست في لندن، عن خطوة توسعية كبرى لأعمالها في منطقة الخليج، وتحديداً في دولة الإمارات العربية المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الشركة، في بيان، عن انضمام 11 عضواً جديداً إلى ذراعها الدولية «تيتان ويلث إنترناشيونال»، قادمين من شركة «أباكوس للاستشارات المالية».</div></p><p class='article-text'>ويتألف الفريق الجديد من سبعة مستشارين ماليين وأربعة زملاء في مجالات الدعم والإدارة، وذلك في خطوة استراتيجية تهدف إلى دعم وتعزيز الحضور المتنامي للشركة في السوق الإماراتي وتوسيع قاعدة عملائها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تعليقها على هذا التوسع السريع، أوضحت تايلا فيليبس، المديرة الإدارية الدولية في «تيتان ويلث إنترناشيونال»، أن الخبرة الفنية التي يمتلكها الفريق الجديد، وفهمه العميق لمتطلبات سوق الإمارات العربية المتحدة، فضلاً عن نهجه القائم على قوة العلاقات، يجعل من انضمامهم خياراً مثالياً وتكاملاً طبيعياً مع أهداف الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجدر الإشارة إلى أن «تيتان ويلث»، التي انطلقت أعمالها في عام 2021 وتتخذ من العاصمة البريطانية مقراً رئيساً لها، تقدم خدماتها الاستشارية والاستثمارية للعملاء محلياً ودولياً عبر عملياتها الممتدة في جزر القنال الإنجليزي ودولة الإمارات، حيث تدير وتشرف حالياً على أصول ضخمة تبلغ قيمتها نحو 45 مليار جنيه إسترليني، أي ما يعادل حوالي 60.3 مليار دولار. </div></p>

«تيتان ويلث» البريطانية تتوسّع في الإمارات

<p class='article-text'>نشرت وكالة "فرونتكس" لحماية حدود الاتحاد الأوروبي سفن دورية في القنال الإنجليزي للمرة الأولى للمساعدة في إنقاذ المهاجرين الذين يواجهون صعوبات أثناء محاولتهم العبور من شمال فرنسا إلى المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>وقالت فرونتكس (وكالة الحدود وخفر السواحل الأوروبية) يوم أمس الجمعة إن السفينة العاملة قبالة الساحل الفرنسي تدعم عمليات البحث والإنقاذ التي تقوم بها السفن الفرنسية وتعمل مع طائرة مراقبة نشرتها الوكالة فوق القنال منذ عام 2021.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تنشر فرونتكس سفينة إسبانية في سبتمبر الجاري وأخرى في أكتوبر المقبل، بينما من المقرر أن تنشر سفن من ليتوانيا في الفترة من نوفمبر حتى يناير 2027، وفقا للمحافظة البحرية الفرنسية المسؤولة عن المنطقة.</p><p class='article-text'>وتحتفظ السلطات الفرنسية بالسيطرة على العمليات التي تشمل سفن فرونتكس.</p><p class='article-text'>وشددت فرونتكس على أن دورها يقتصر على دعم عمليات الإنقاذ الفرنسية ولم يشمل اعتراض المهاجرين في البحر.</p><p class='article-text'>وحاولت أعداد كبيرة من المهاجرين لسنوات عبور القنال في قوارب مطاطية للوصول إلى المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>ويستخدم المهربون بشكل متزايد سفنا أكبر حجما لنقل أكبر عدد ممكن من الأشخاص في الرحلة المحفوفة بالمخاطر.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، انخفض عدد المهاجرين الذين يصلون إلى المملكة المتحدة عبر القنال بشكل ملحوظ في النصف الأول من عام 2026، وفقا لوزارة الداخلية البريطانية.</p>

الاتحاد الأوروبي ينشر سفن دورية في القنال الإنجليزي للمرة الأولى

<p class='article-text'><div data-empty="false">عثر فريق من الغواصين على حطام السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس تايغر» المفقودة قبل أكثر من قرن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب موقع «سكاي نيوز عربية»، أعلنت مجموعة «بروجيكت إكسبلور» العثور على حطام المدمرة التابعة للبحرية الملكية البريطانية، التي غرقت عام 1908 قبالة جزيرة وايت بعد اصطدامها بالطراد البريطاني «إتش إس إم بيرويك» خلال مناورات تدريبية ليلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقعت الحادثة في 2 أبريل 1908، عندما كانت «تايغر» تشارك في تدريبات للأسطول البريطاني في القنال الإنجليزي، على بُعد نحو 18 ميلاً جنوب جزيرة وايت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان جزء من التدريب يهدف إلى اختبار قدرة الأسطول على التصدي لهجوم ليلي بقوارب الطوربيد، فيما كانت السفن تتحرك من دون أضواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال المناورات، عبرت «تايغر» أمام الطراد المدرع «بيرويك»، الذي كان يفوقها حجماً، ليقع على إثر ذلك الاصطدام بينهما ويشطر المدمرة إلى نصفين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد المصادر التاريخية أن الجزء الأمامي غرق سريعاً، فيما ظل الجزء الخلفي فوق سطح المياه فترة قصيرة أتاحت إنقاذ عدد قليل من أفراد الطاقم البالغ عددهم 57 شخصاً، حيث لقي أكثر من نصف الطاقم حتفهم، وكان من بينهم قائد السفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم البحث عن «تايغر» منذ غرقها، بقي الموقع الدقيق للحطام مجهولاً حتى أثمرت جهود فريق «بروجيكت إكسبلور»، الذي يضم غواصين ومؤرخين متخصصين في استكشاف حطام السفن بعد أن أمضى الفريق 5 سنوات في دراسة الوثائق والسجلات التاريخية في محاولة لتضييق نطاق البحث وتحديد المكان المحتمل للسفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر أهمية الاكتشاف على حل لغز بحري عمره 118 عاماً، إذ يأتي بالتزامن مع تحرك بريطاني لتوسيع الحماية القانونية لحطام السفن العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبحث بريطانيا تعديلات ضمن مشروع قانون القوات المسلحة من شأنها منح السفن العسكرية الغارقة حماية تلقائية بوصفها مواقع محمية، بحيث يُمنع العبث بها أو انتشال محتوياتها من دون تصريح، مع السماح للغواصين بزيارتها وفق مبدأ «انظر ولا تلمس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، يتحول العثور على «تايغر» من مجرد اكتشاف لحطام سفينة مفقودة إلى استعادة لفصل من التاريخ البحري البريطاني؛ سفينة انشطرت في ظلام ليلة من عام 1908، وبقي مكانها مجهولاً لأكثر من قرن قبل أن يعيدها الغواصون إلى الضوء.</div></p>

العثور على سفينة حربية غرقت قبل 118 عاماً

<p class='article-text'>إغناسيو أنجيلوني.. عضو سابق في مجلس الإشراف بالبنك المركزي الأوروبي وزميل أول في جامعة بوكوني ومؤسسة SAFE<br><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ما قد يمثل أكبر تحوّل في سياسة الاتحاد الأوروبي المصرفية منذ إطلاق البنك المركزي الأوروبي الإشراف الموحد على القطاع المصرفي عام 2014، أصدرت المفوضية الأوروبية أخيراً ورقة تحدد أولويات التشريعات المصرفية المستقبلية، وتحمل هذه الوثيقة ميزتين جديدتين تستحقان الترحيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أولى هاتين الميزتين أن القدرة التنافسية للقطاع المصرفي الأوروبي أصبحت تحتل موقع الصدارة. </div></p><p class='article-text'>فبحسب منطق الوثيقة، فإن تحقيق الأهداف الأوروبية في عالم يتسم بالانقسام وتراجع التعاون الدولي يتطلب أن تكون البنوك الأوروبية قادرة على منافسة نظيراتها العالمية، خصوصاً الأمريكية، التي تتفوق عليها حالياً في معظم مجالات النشاط، وخصوصاً الخدمات المصرفية الاستثمارية.</p><p class='article-text'>ويشكل هذا التوجه تحوّلاً طال انتظاره بعد عقود كان ينظر فيها إلى جعل البنوك أكثر أماناً باعتباره الهدف الوحيد، أو على الأقل المفتاح لتحقيق جميع الأهداف الأخرى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقل أهمية عن ذلك حقيقة أن الاستراتيجية الجديدة تصف تجزؤ القطاع المصرفي كأحد أبرز أسباب الضعف. فالاتحاد الأوروبي يفتقر إلى مؤسسات مصرفية عابرة للقارة بالمعنى الحقيقي؛ إذ إن البنوك التي تتصدر أسواقها المحلية قد تكون كبيرة داخل بلدانها، لكنها تبقى صغيرة على الساحة العالمية.</div></p><p class='article-text'>كما أن النشاط المصرفي العابر للحدود يواجه عراقيل بسبب التشريعات الأوروبية. فضلاً عن مواقف السياسيين في الدول الأعضاء الذين ينظرون إلى البنوك المحلية باعتبارها أدوات نفوذ ووسائل لخدمة الأهداف الوطنية.</p><p class='article-text'>ورغم أن هذه الحقيقة معروفة منذ وقت طويل، فإن ذكرها صراحة في وثيقة رسمية صادرة عن الاتحاد الأوروبي يعد أمراً غير مسبوق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، فإن الإعلان عن استراتيجية جديدة لا يضمن بالضرورة حدوث تغيير حقيقي. فالعبرة تبقى بالتنفيذ. ويتمثل التحدي المباشر أمام الاتحاد الأوروبي في إعداد وإقرار إطار قانوني يترجم هذه الاستراتيجية إلى واقع. وهنا تحديداً كثيراً ما تتحطم الآمال الكبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالحاجة إلى حشد تأييد أغلبية الدول الأعضاء عادة ما تفتح الباب أمام صفقات ومساومات سياسية. نتيجة لذلك، قد تفقد المقترحات قوتها تدريجياً، بل وقد تصبح مختلفة تماماً عما كانت عليه في البداية.</div></p><p class='article-text'>ولا مفر من التفاوض السياسي، لكن ينبغي للمفوضية الأوروبية أن تحدد منذ البداية الخطوط الحمراء التي لن تتنازل عنها، وفي مقدمتها مبدأ أساسي يتمثل في أن البنوك التي تمتلك الطموح والقدرة على العمل عبر الحدود الوطنية يجب أن تخضع لإطار تنظيمي «محايد تجاه الدول»، بحيث يطبق عليها حصراً القانون الأوروبي وتخضع للسلطات الأوروبية، بعيداً عن القواعد الوطنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا، ينبغي إزالة القيود التي تلزم حالياً المجموعات المصرفية العابرة للحدود بالامتثال لمتطلبات الرقابة الاحترازية في كل دولة تمارس فيها نشاطها، بدلاً من الاكتفاء بتطبيق تلك المتطلبات في الدولة التي يوجد فيها مقرها الرئيسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن المفوضية الأوروبية تميل إلى منح البنك المركزي الأوروبي صلاحية إصدار إعفاءات تنظيمية في هذا المجال. لكن ذلك سيكون، في رأيي، خطوة خاطئة. فقرارات الإشراف داخل البنك المركزي الأوروبي تتخذ بالأغلبية البسيطة داخل مجلس يضم 21 ممثلاً وطنياً وستة أعضاء أوروبيين. وفي مثل هذا التكوين، يسهل تشكيل تحالفات تدعم مطالب وطنية، سواء بصورة مباشرة أم عبر تبادل المنافع بشكل ضمني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندئذ، فإن مبدأ «الحياد تجاه الدول»، رغم إقراره نظرياً، سيواجه صعوبات كبيرة عند تطبيقه عملياً. ولتفادي ذلك، ينبغي أن ينص قانون أوروبي نافذ وبصورة مباشرة، وبشكل واضح لا يقبل التأويل، على أن البنوك العاملة عبر الحدود، أو على الأقل البنوك الكبرى منها، يجب أن تخضع للتنظيم والإشراف على المستوى الأوروبي وحده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك ثغرة أخرى في هذه الاستراتيجية، رغم ما تحمله من إيجابيات، تتمثل في حصر مفهوم التكامل المصرفي داخل أوروبا القارية فقط. فالقطاع المصرفي الأوروبي، سواء أكان مجزأً أم متكاملاً، لا يفصله عن أحد أهم المراكز المصرفية والمالية في العالم سوى نحو 20 ميلاً بحرياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن اللافت أن بيان المفوضية الأوروبية لا يذكر المملكة المتحدة مطلقاً. لكن السعي إلى تعزيز التكامل المصرفي الأوروبي مع تجاهل بريطانيا لا يبدو منطقياً. فالولايات المتحدة تتفوق في تكوين المدخرات، بينما تتصدر المملكة المتحدة في إدارة تلك المدخرات. وهو تكامل طبيعي يبدو أن تجربة البريكست لم تضعفه، بل عززته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبين عام 2016 ونهاية عام 2024، ارتفعت تجارة الخدمات المالية عبر القنال الإنجليزي بأكثر من 50 % في كلا الاتجاهين. ومن الواضح أن مصالح الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة تتقاطع في تعزيز التكامل المالي المتبادل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي يمثل فيه إصلاح التشريعات الأوروبية أولوية للاتحاد، ينبغي أن يسير بالتوازي معه مسار آخر يهدف إلى تقريب القطاعين الماليين في الجانبين، عبر تسهيل التعاملات وإزالة الحواجز التنظيمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد إعادة إرساء مبدأ التكافؤ الرقابي بين الجهات التنظيمية في الجانبين، بما يسد الفجوة التي نشأت خلال السنوات الأخيرة، الخطوة الأولى في هذا الاتجاه. </div></p><p class='article-text'>كما ينبغي تسهيل تبادل الكفاءات المهنية وتعزيز حرية حركة رؤوس الأموال. وعلى المدى الطويل، يجب أن يكون الهدف هو التوصل إلى اتفاق شامل يغطي جميع جوانب تجارة الخدمات المالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبقيادة مفوضة الخدمات المالية ماريا لويس ألبوكيركي، خطا الاتحاد الأوروبي خطوة مهمة في الاعتراف بالحقائق والتحديات التي يواجهها قطاعه المصرفي.</div></p><p class='article-text'>ولا تزال المهمة بعيدة عن الاكتمال، كما أنها ليست خالية من العقبات. لكن بعدما أصبحت الوجهة أكثر وضوحاً، تبدو فرص إحراز تقدم حقيقي واعدة، وهي فرصة ينبغي عدم التفريط بها.</p>

الاتحاد الأوروبي يحدد أولوياته المصرفية والعبرة بالتنفيذ

<p class='article-text'><div data-empty="false">داخل قسم الطوارئ في مستشفى جورج بومبيدو الأوروبي بباريس، كانت الممرات تمتلئ بمرضى أنهكتهم موجة الحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كبار في السن، وخمسينيون، ومشرّدون، جميعهم وصلوا وهم يعانون فرطاً حاداً في الحرارة. وقال رئيس قسم الطوارئ، فيليب جوفان، في تصريحات نقلتها وكالة فرانس برس، إن الممرات باتت مكتظة بمرضى يعانون ارتفاعاً شديداً في حرارة أجسادهم، مشيراً إلى وصول مشرّد بلغت حرارة جسده 42 درجة مئوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما كان يحدث داخل هذا المستشفى لم يكن سوى جزء من مشهد أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبعد سبعة أيام متواصلة من الحر، ذكرت صحيفة «لوموند» أن خدمات الطوارئ الفرنسية دخلت مرحلة حرجة. وفي مستشفى أرجنتوي بمنطقة باريس الكبرى، قالت كاترين لوغال، رئيسة قسم الطوارئ، إن القسم سجل ست وفيات في ليلة واحدة، من الأربعاء إلى الخميس، معظمها بين مسنين قاومت أجسادهم الأيام الأولى من الموجة قبل أن تنهكها الحرارة المتواصلة ليلاً ونهاراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتزامن مع ذلك، بدأت مستشفيات فرنسية تؤجل عمليات غير عاجلة، وتستدعي كوادر إضافية، وتعيد توزيع الطواقم الطبية، في محاولة لتخفيف الضغط المتزايد على أقسام الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يعد المرضى وحدهم يتأثرون بالحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد نقلت وكالة «رويترز» عن أطباء في بريطانيا أن درجات الحرارة المرتفعة بدأت تؤثر أيضاً في بعض الأجهزة الطبية الحساسة، بينها أجهزة الرنين المغناطيسي وأجهزة علاج السرطان، في وقت ارتفعت فيه مكالمات الطوارئ وتزايد الضغط على المستشفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خارج المستشفيات، كانت باريس تواجه قراراً مختلفاً.</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل ساعات من موعد انطلاقها، أُلغيت مسيرة كان من المتوقع أن يشارك فيها نحو نصف مليون شخص، بعدما طلبت الشرطة الفرنسية إلغاء الفعاليات الكبرى خشية زيادة الضغط على خدمات الطوارئ والرعاية الصحية، في ظل استمرار موجة الحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه تقريباً، كانت القصة تكتب فصلاً آخر على الجانب الآخر من القنال الإنجليزي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب مكتب الأرصاد الجوية البريطاني، سجلت منطقة سوفوك شرق إنجلترا 36.9 درجة مئوية، محطمة الرقم القياسي لدرجات الحرارة في شهر يونيو، ولليوم الثالث على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لكن الرقم القياسي لم يكن أكثر ما يشغل السلطات البريطانية.</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أصدرت الشركة المشغلة لشبكة الكهرباء في بريطانيا تحذيراً جديداً من احتمال نقص الإمدادات خلال ساعات الذروة، ودعت شركات إنتاج الكهرباء إلى توفير قدرات إضافية، في وقت ارتفع فيه الطلب على الطاقة في أنحاء أوروبا، بينما خفضت بعض المفاعلات النووية الفرنسية إنتاجها بسبب ارتفاع حرارة مياه الأنهار المستخدمة في تبريدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>وفي ألمانيا، كانت موجة الحر تكشف جانباً مختلفاً من المشهد.</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أعلنت نقابة ماربورغر بوند الألمانية للأطباء أن معظم المستشفيات لا تضم غرفاً مكيفة للمرضى، باستثناء وحدات العناية المركزة وبعض الأقسام المتخصصة، وأن الطواقم الطبية تضطر أحياناً إلى استخدام أكياس الثلج للتخفيف من آثار الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخارج المستشفيات، أدى ارتفاع درجات الحرارة إلى تشقق أجزاء من أحد الطرق السريعة، فيما قرر البرلمان الألماني إغلاق القبة الزجاجية لمبنى الرايشستاغ أمام الزوار خلال عطلة نهاية الأسبوع بسبب الحر الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتدت الإجراءات إلى دول أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي هولندا، أُعلن أعلى مستوى للتحذير من الحر، ونُصح السكان بتجنّب التنقل، فيما بقيت مدارس عدة مغلقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في النمسا، فرفعت السلطات مستوى التأهب مع توقعات بأن تلامس درجات الحرارة 40 درجة مئوية في عدد من المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق حسابات أجرتها وكالة فرانس برس استناداً إلى بيانات الأرصاد الأوروبية، كان أكثر من 150 مليون أوروبي يعيشون تحت درجات حرارة تجاوزت 35 درجة مئوية، بينما واجه أكثر من 420 مليون شخص حرارة تخطت 30 درجة، في واحدة من أوسع موجات الحر التي شهدتها القارة هذا الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى علماء مجموعة «وورلد ويذر أتريبيوشن» أن شدة الموجة الحالية كانت ستكون شبه مستحيلة لولا التغير المناخي الناتج عن النشاط البشري، فيما أوضحت المنظمة العالمية للأرصاد الجوية أن تقييم ما إذا كانت هذه الموجة ستكون الأشد في تاريخ أوروبا سيُحسم بعد انتهاء الصيف، مع استمرارها واتساع نطاقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قسم الطوارئ في مستشفى جورج بومبيدو، لم تكن الخرائط المناخية ولا الأرقام القياسية هي ما يفرض إيقاع اليوم. بل كانت الممرات تمتلئ بمرضى جدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مدن أخرى، كانت مستشفيات تؤجل عمليات، وشبكات كهرباء ترفع حالة التأهب، وبلديات تلغي فعاليات، وطرق تتشقق تحت وطأة الحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين قسم طوارئ في باريس، وغرفة تحكم في شبكة كهرباء بلندن، ومستشفى في ألمانيا يبحث عن وسائل لحماية مرضاه، كانت موجة الحر تعيد ترتيب تفاصيل الحياة اليومية في أوروبا، لتتحول من ظاهرة جوية إلى اختبار متزامن طال المستشفيات، وشبكات الطاقة، والبنية التحتية، بقدر ما طال ملايين السكان.</div></p>

مستشفيات تحت الضغط وطرق تتشقق.. ماذا تفعل موجة الحر بأوروبا؟

<p class='article-text'>آلان بيتي<br>إذا نظرنا إلى الاقتصاد السياسي لسويسرا، فربما يكون وصف «النزعة القومية المدمرة للذات» أول ما يتبادر إلى الذهن، فالسويسريون سيصوتون خلال أيام في أعقاب حملة قادها حزب الشعب السويسري اليميني، في استفتاء لتحديد سقف عدد السكان عند 10 ملايين نسمة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلقى هذه الخطوة معارضة شديدة من قادة الأعمال، فنظراً لانخفاض معدل المواليد في البلاد، ستزيد هذه الخطوة من حدة نقص العمالة في المستقبل. </div></p><p class='article-text'>وتأتي الغالبية العظمى من المهاجرين إلى سويسرا من دول أوروبية غنية، ولا سيما إيطاليا وألمانيا. ويؤكد منع دخول المهاجرين ذوي الإنتاجية الاقتصادية والتشابه الثقافي، التناقض بين الضرورة الاقتصادية لاستقبال المهاجرين والمطالب المتزايدة للناخبين لمقاومتهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتراجع معدلات المواليد العالمية، بينما يرتفع متوسط العمر المتوقع. وتحولت الدول التي كانت تصدر العمالة تقليدياً، مثل بولندا، إلى دول تستوردها. وعلى مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، لا سيما في الدول الأوروبية، أسهم المهاجرون في دعم نمو الناتج المحلي الإجمالي من خلال تعويض النقص في المعروض من العمالة المحلية. </div></p><p class='article-text'>وكما تشير شركة الاستشارات الاقتصادية «أكسفورد إيكونوميكس» في محاكاة لانعدام الهجرة العالمية، فإن النمو الاقتصادي في الدول التي تضم نسبة عالية من المهاجرين في سن العمل - كإيطاليا وإسبانيا وألمانيا والمملكة المتحدة - سيتأثر سلباً. وهناك منافسة عالمية على المهاجرين في سن العمل وذوي المهارات العالية، لكن الرأي العام في الدول الغنية غالباً ما يجبر الحكومات على تبني سياسات مضادة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المعلوم أن زيادة الهجرة وحدها لا تعوض ارتفاع متوسط العمر المتوقع وانخفاض معدل المواليد. ويجب أن تسهم زيادة الإنتاجية و/ أو زيادة المعروض من العمالة من خلال ارتفاع معدلات التوظيف ورفع سن التقاعد في الجزء الأكبر من الحل.</div></p><p class='article-text'>لكن محاكاة انعدام الهجرة في فرنسا تظهر أن إلغاء الهجرة يعني أيضاً انخفاض الإنتاجية الإجمالية. ولا تحل الهجرة جميع المشكلات، لكن من الصعب تصور حلٍ مقنع لمشكلة شيخوخة السكان دون اتباع نهج اقتصادي واقعي تجاه المهاجرين كجزء من حزمة سياسات الحل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد المهاجرون المؤقتون الذين يتناوبون على العمل بعقود متوسطة الأجل أحد الحلول المتاحة للخروج من هذه المعضلة. وهذا موضوع يستحق دراسة مستفيضة، لكن عدداً من خبراء الهجرة يرونه حلاً عملياً. </div></p><p class='article-text'>ويطلق هاين دي هاس، أستاذ علم الاجتماع بجامعة أمستردام، على هذا الأمر اسم «وهم العمالة المؤقتة»، في إشارة إلى ما حدث في ألمانيا ما بعد الحرب، حيث انتهى المطاف بعمال من تركيا وغيرها من الدول، كان من المفترض أن يندرجوا ضمن فئة العمال المؤقتين، إلى الحصول على الإقامة الدائمة. ويقول: «من الصعب للغاية على أي بلد متحضر تطبيق سياسة الترحيل القسري الجماعي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والخيارات المتبقية أمام الحكومات هي إما الصدق، بتوضيح الحاجة إلى المهاجرين، أو التلاعب، بفرض قسوة شكلية على فئة صغيرة من المهاجرين كغطاء لاستقبال أعداد كبيرة من العمال. </div></p><p class='article-text'>وقد جربت بعض الحكومات الخيار الأول، لكن الكثير منها يميل للخيار الثاني. وفي حالة واحدة على وجه الخصوص - المملكة المتحدة - تفشل هذه السياسة فشلاً ذريعاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير دي هاس إلى أن أقرب مثال إلى المسار الصادق - والشجاع هو بيدرو سانشيز، رئيس الوزراء الإسباني، الذي احتفى بالمساهمة الاقتصادية للمهاجرين، ويعتزم منح نصف مليون مهاجر غير شرعي - من أصل 50 مليون نسمة تقريباً في إسبانيا وضعاً قانونياً. </div></p><p class='article-text'>وقد يخسر سانشيز السلطة في الانتخابات العامة العام المقبل، لكن يبدو أن ذلك مرتبط أكثر بادعاءات الفساد في حزبه الاشتراكي منه بتمرد واسع النطاق ضد الهجرة.</p><p class='article-text'>وللإنصاف، فإن مهمة إسبانيا أسهل من معظم الدول، إذ إن شريحة كبيرة من المهاجرين تأتي من دول أمريكا اللاتينية التي ترتبط بإسبانيا بصلات لغوية وتاريخية قوية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على النقيض تماماً، تركت الاستراتيجية السياسية والاقتصادية غير الكفؤة المملكة المتحدة في وضع كارثي. وكنت كتبت سابقاً أن استراتيجية التضليل طويلة الأمد تبدو وكأنها تنحرف عن مسارها، وقد ثبت ذلك. وقد ورثت حكومة كير ستارمر قضية المهاجرين الذين يعبرون القنال الإنجليزي في قوارب صغيرة، وضخمتها بشكل مبالغ فيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتجاهل الرأي العام البريطاني الواقع، فقد انخفضت أعداد المهاجرين في القوارب الصغيرة هذا العام، لكن الناخبين ما زالوا معادين بقوة للهجرة. </div></p><p class='article-text'>ورحبت الحكومة بانخفاض الهجرة الإجمالية بعد تشديد القواعد المتعلقة بعمال الرعاية والمهاجرين ذوي المهارات، لكن هذا يزيد ببساطة الضغط المستقبلي على الإنفاق العام والضرائب، بل وعلى سير عمل دور رعاية المسنين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، نجحت دول أوروبية أخرى في تحقيق التوازن بشكل أفضل. فقد بذلت ألمانيا جهوداً حثيثة لجذب المهاجرين الهنود للعمل في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة عبر اتفاقية تنقل ثنائية لا تتضمن عودة قسرية. </div></p><p class='article-text'>ويبدو أن هذه الاستراتيجية ناجحة حتى الآن، وإن كانت لا تمثل سوى حل جزئي فقط. أما جورجيا ميلوني في إيطاليا، فتستمر في تطبيق استراتيجيتها المتشددة تجاه اللاجئين العابرين للبحر الأبيض المتوسط كغطاء سياسي لإصدار ما يقارب نصف مليون تأشيرة عمل لغير مواطني الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2028، إلا أن استدامة هذه الاستراتيجية غير واضحة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، تتفاقم معضلة الهجرة الديموغرافية عاماً بعد عام، ولم تجد إلا قلة من الحكومات حلولاً مستدامة. والتداعيات السياسية لهذه الأزمة وخيمة بلا شك، لكن التوصل إلى حل شامل يظل أمراً بعيد المنال.</div></p>

الاقتصادات الغنية في حيرة كبيرة بين الحاجة للمهاجرين وذعر الناخبين

<p class='article-text'>من الأهرامات المصرية وسور الصين العظيم إلى محطة الفضاء الدولية، دأبت البشرية على بناء إنجازات ضخمة منذ فجر التاريخ. وفي سباق الحجم والقدرة، برزت ناقلة النفط الأسطورية Seawise Giant لتصبح أكبر جسم متحرك صنعه الإنسان على الإطلاق.</p><p class='article-text'>في السبعينات، حلم الملياردير اليوناني وقطب الشحن ستافروس نيارشوس ببناء ناقلة نفط فائقة الضخامة (ULCC) لتضاف إلى أسطوله البحري العملاق، بدأت أعمال البناء عام 1979 على يد الشركة اليابانية Sumitomo Heavy Industries باسم Oppama، نسبةً إلى حوض بناء السفن في أوباما باليابان.</p><p class='article-text'>شهدت السفينة سلسلة من التحديات، بما في ذلك مشاكل الاهتزاز وتأخيرات التسليم، قبل أن يُباع المشروع لاحقا في نفس العام لقطب الشحن في هونغ كونغ، C.Y. Tung، مالك شركة Orient Overseas Container Line (OOCL)، الذي أضاف مزيدا من الطول وزاد قدرتها على التحميل.</p><p class='article-text'>أُطلقت السفينة رسميا في عام 1981 باسم Seawise Giant، وامتدت من المقدمة إلى المؤخرة لمسافة 1504 أقدام، أي أكثر من أربعة ملاعب كرة قدم، لتتجاوز ارتفاع برجي بتروناس في كوالالمبور ومبنى إمباير ستيت في نيويورك.</p><p class='article-text'>وبسطح يصل إلى 339500 قدم مربع، كانت السفينة ضخمة لدرجة أن الطاقم اضطر لاستخدام الدراجات للتنقل، كما يمكن لخزاناتها الـ46 حمل أكثر من أربعة ملايين برميل من النفط الخام دفعة واحدة، بينما تظل أكبر سفينة نفطية قيد التشغيل اليوم، FSO Oceania، قادرة على حمل ثلاثة ملايين برميل فقط.</p><p class='article-text'>وزُودت السفينة بدفة تزن 230 طنا، ومروحة 50 طنا، وسلسلة مرساها 36 طنا، لتستغرق عند التحميل الكامل ما يقارب ستة أميال للتوقف التام، ودوائر دورانها تزيد على ميلين، وبفضل هيكلها المزدوج بسماكة بوصة واحدة، كانت قادرة على مواجهة الظروف البحرية القاسية دون أن تنقلب.</p><p class='article-text'>رغم قوتها، لم تستطع السفينة عبور ممرات حيوية مثل القنال الإنجليزي وقناة السويس وقناة بنما، واضطرت للإبحار حول رأس الرجاء الصالح بسرعة قصوى تبلغ 16 عقدة، ما جعل رحلاتها طويلة، ومع ذلك، لعبت دورا حيويا في تجارة النفط العالمية.</p><p class='article-text'>في عام 1988، غرقت السفينة بعد أن أصابتها صواريخ عراقية أثناء حرب إيران والعراق في مضيق هرمز، اعتبرت OOCL إنقاذها مكلفا جدا، لكن الشركة النرويجية Normal International أنفقت ملايين الدولارات و3,700 طن من الصلب لإصلاحها وإعادة تسميتها Happy Giant، بعد ذلك بعام، اشتراها قطب الشحن النرويجي Jørgen Jahre وأعاد تسميتها إلى Jahre Viking، واستمرت في نقل النفط لعقد آخر.</p><p class='article-text'>في أوائل الألفية، ومع تحول شركات النفط إلى سفن أصغر وأكثر سرعة ومرونة، بيعت السفينة في 2004 لشركة First Olsen Tankers في سنغافورة، وحوّلت إلى وحدة تخزين وتفريغ عائمة (FSO) باسم Knock Nevis.</p><p class='article-text'>اختتمت رحلة Seawise Giant في 2009 عند بيعها لشركة لتفكيك السفن في جوجارات، الهند، وتم تفكيكها إلى أجزاء صغيرة، وأُطلق عليها اسمها الأخير Mont.</p><p class='article-text'>استغرق تفكيكها أكثر من عام على يد 18,000 عامل، وحُوّل كل شيء إلى خردة، فيما بقيت مرساتها التي تزن 36 طنا في متحف هونغ كونغ البحري بـ Anchor Plaza.</p><p class='article-text'>تسجل موسوعة غينيس للأرقام القياسية السفينة في ثلاث فئات: أطول سفينة، وأكبر سفينة من حيث الحمولة، وأكبر سفينة تم تفكيكها على الإطلاق، لتظل Seawise Giant رمزا لقدرة البشرية على بناء الأساطيل الضخمة وتحقيق الإنجازات البحرية المذهلة.</p>

دولة متنقلة.. ما هو أكبر جسم متحرك صنعه الإنسان في التاريخ؟

<p class='article-text'>تواصل «طيران الإمارات» تعزيز مكانتها كأكبر مشغّل لطائرات «إيرباص A380» في العالم، حيث كشفت بيانات حديثة صادرة عن شركة تحليلات الطيران العالمية «سيريوم»، أن الناقلة سوف تسيّر خلال العام الجاري رحلاتها إلى نحو 52 وجهة حول العالم.</p><p class='article-text'><b>أوروبا</b></p><p class='article-text'>وتعد أوروبا أكبر سوق لطائرات «إيرباص A380» لدى «طيران الإمارات»، حيث تخدم الناقلة 21 مطاراً في هذه القارة يتصدرها مطار لندن هيثرو كأكثر خطوط «إيرباص A380» ازدحاماً، مع ست رحلات يومية. وفي المملكة المتحدة أيضاً، تشغل «طيران الإمارات» الطائرة إلى مطارات لندن غاتويك، وبرمنغهام، وغلاسكو، ومانشستر.</p><p class='article-text'>وعبر القنال الإنجليزي، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» إلى باريس ونيس، بينما تشمل إسبانيا برشلونة ومدريد. وفي وسط وغرب أوروبا، تصل طائرات «إيرباص A380» إلى أمستردام، ودوسلدورف، وفرانكفورت، وميونيخ، وزيورخ، وميلانو، وروما. في شمال أوروبا، تُستخدم الطائرة على رحلة يومية واحدة إلى كوبنهاغن، بينما تشغل يومياً إلى فيينا وبراغ في وسط أوروبا. كما تُستخدم «إيرباص A380» على إحدى ثلاث رحلات يومية إلى إسطنبول، وفي روسيا، تتمتع «طيران الإمارات» بموقع فريد كونها من شركات الطيران الأجنبية القليلة التي لا تزال تخدم البلاد، حيث تُسيّر رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380» إلى مطار موسكو دوموديدوفو.</p><p class='article-text'><b>آسيا</b></p><p class='article-text'>وتعد آسيا من أهم أسواق طيران الإمارات، حيث تشغل الناقلة رحلاتها إلى 12 مطار بطائرة «إيرباص A380» في هذه القارة، ففي جنوب آسيا، تقتصر رحلات «إيرباص A380» على الهند فقط، وتحديداً إلى مومباي وبنغالور. أما بقية الوجهات فتخدم بطائرات A350-900 و777.</p><p class='article-text'>وفي شرق آسيا، تشغل «إيرباص A380» يومياً إلى طوكيو، وأوساكا، وسيؤول، وتايبيه، إضافة إلى شنغهاي في الصين، فيما تُخدم هونغ كونغ برحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، إحداهما مباشرة من دبي والأخرى عبر بانكوك كرحلة بحقوق الحرية الخامسة. أما في جنوب شرق آسيا، فتُعد بانكوك أكثر وجهات A380 ازدحاماً بعد لندن، مع أربع رحلات يومية، إضافة إلى ثلاث رحلات يومية إلى سنغافورة، ورحلة يومية إلى كوالالمبور، وأخرى إلى دينباسار.</p><p class='article-text'><b>أفريقيا والشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>ويعد انتشار طائرة «إيرباص A380» في أفريقيا محدوداً مقارنة بأوروبا. إذ تشغل ثلاث رحلات يومية إلى القاهرة، ورحلة يومية إلى الدار البيضاء، ورحلتين يومياً إلى موريشيوس، إضافة إلى رحلات إلى جوهانسبرغ. وبذلك، لا تتجاوز شبكة «إيرباص A380» في أفريقيا أربع وجهات بسبع رحلات يومية، لتكون ثاني أقل القارات من حيث تشغيل هذا الطراز بعد أمريكا الجنوبية. أما في الشرق الأوسط، فالاستخدام أقل أيضاً، مع رحلة يومية إلى عمّان وثلاث رحلات يومية إلى جدة. وتعتمد «طيران الإمارات» بشكل أكبر في المنطقة على طائرات «بوينغ 777» و«إيرباص A350-900».</p><p class='article-text'><b>الأمريكتان</b></p><p class='article-text'>وفي أمريكا الجنوبية، تشغل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خط واحد فقط إلى مدينة ساو باولو، برحلة يومية. وبالمثل، تستخدم الطائرة على خط يومي واحد إلى مطار تورونتو بيرسون الدولي في كندا.<br>أما في الولايات المتحدة، فتشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خمسة من أصل 12 خطاً، وهي: هيوستن (جورج بوش الدولي)، ولوس أنجلوس، ونيويورك (جون إف كينيدي)، وسان فرانسيسكو، وواشنطن (دالاس).</p><p class='article-text'>ومعظم رحلات «طيران الإمارات» إلى الولايات المتحدة تسير مرة واحدة يومياً، غير أن خط نيويورك – جون إف كينيدي يتميز بتشغيل رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، ما يجعله أكثر محطات الشركة ازدحاماً في الولايات المتحدة. إضافة إلى ذلك، تشغّل الشركة رحلة يومية خامسة الحرية بين دبي ونيويورك مروراً بمطار ميلانو مالبينسا، باستخدام طائرة «إيرباص A380» أيضاً. وبذلك، تُسيّر طيران الإمارات ثلاث رحلات يومية بطائرة A380 إلى مطار JFK، في حين تقتصر بقية الخطوط الأمريكية على رحلة يومية واحدة أو أقل.</p><p class='article-text'><b>أوقيانوسيا</b></p><p class='article-text'>ويشهد الطلب على السفر بين أوروبا وآسيا من جهة، وأستراليا ونيوزيلندا من جهة أخرى، مستويات مرتفعة، وهو ما يجعل هذه السوق محورية لطيران الإمارات. ففي أستراليا، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» يومية إلى بيرث وبريسبان، ورحلتين يومياً إلى ملبورن، وثلاث رحلات يومياً إلى سيدني، تمتد إحداها إلى كرايستشيرش في نيوزيلندا. كما تشغّل «طيران الإمارات» رحلة يومية مباشرة بطائرة «إيرباص A380» بين دبي وأوكلاند، والتي تُعد أطول رحلة في العالم تُشغَّل بهذا الطراز.</p><p class='article-text'>وبشكل عام، تشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على ستة خطوط إلى أوقيانوسيا، مع عدد ترددات يومية أعلى مقارنة بالأمريكتين. وتبقى الطائرة العملاقة العمود الفقري لعمليات الشركة في أوقيانوسيا، إلى جانب دورها في ربط كبرى المدن الأوروبية والآسيوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات «طيران الإمارات» أن أسطول الشركة من طائرات «إيرباص A380»، نقل نحو 44% من إجمالي مسافريها، البالغ عددهم 53.7 مليون راكب في السنة المالية 2024-2025، أي نحو 23.6 مليون مسافر، وأشارت البيانات، إلى أن رحلات أسطول «العملاقة» سجلت معدل إشغال للمقاعد وصل إلى 80%.</p>

«طيران الإمارات» تحلق بـ«A380» إلى 52 وجهة في 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false"> بدأ المهاجرون عبور القنال الإنجليزي، اليوم السبت، بعد أطول توقف في عمليات الوصول بالقوارب الصغيرة للمملكة المتحدة خلال سبع سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل مطلع الأسبوع، لم يصل أي قارب للساحل الإنجليزي لمدة 28 يوما، بحسب بيانات وزارة الداخلية البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان آخر تاريخ وصول لمهاجرين إلى المملكة المتحدة بعد إكمال رحلاتهم بالقوارب، 14 نوفمبر، مما يمثل أطول توقف، دون انقطاع، منذ فجوة بلغت 48 يوما، أواخر 2018، بحسب وكالة الأنباء البريطانية (بي أيه ميديا).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسوف يتم إصدار بيانات اليوم السبت، في وقت لاحق، بعد ظهور عدد من القوارب الصغيرة في القنال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعادة ما يكون ديسمبر أكثر شهر هدوءا لعمليات عبور القنال حيث تكون الرحلة صعبة للغاية بسبب مزيج من درجات الحرارة المنخفضة والرؤية السيئة وقصر النهار والطقس العاصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان أكبر عدد لعمليات الوصول المهاجرين للساحل الإنجليزي في ذلك الشهر سجل في 2024، بواقع 3254 شخصا.</div></p>

استئناف عبور المهاجرين إلى بريطانيا بعد أطول توقف في 7 سنوات

<p class='article-text'><div data-empty="false">جون ثورنيل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يهلل العالم، كل بضعة عقود، لشكل جديد من «المعجزة الرأسمالية»، ففي خمسينيات القرن الماضي، كانت رأسمالية أصحاب المصلحة في ألمانيا هي التي دفعت عجلة المعجزة الاقتصادية بأوروبا في فترة ما بعد الحرب. </div></p><p class='article-text'>وفي سبعينيات القرن الماضي، ألهمت رأسمالية التنمية في اليابان المعجزة الاقتصادية في شرق آسيا، وفي تسعينيات القرن الماضي، حققت رأسمالية المساهمين الأمريكية، مدفوعة بانتعاش وول ستريت، عوائد بدت خارقة لأسواق الأسهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ بداية العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، يمكن القول: إن الرأسمالية التكنولوجية هي التي تهيمن على الاقتصاد الرقمي العالمي وعلى تقييمات سوق الأسهم، لكن التاريخ يشير إلى أنه مع توسع انتشار نموذج الرأسمالية المعجزة عالمياً، تظهر عيوبه وتنفجر الفقاعات بالأسواق، فهل ينطبق الأمر نفسه على الفترة الراهنة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد تجلى الافتتان بالرأسمالية التكنولوجية الأمريكية بشكل مبهر في لندن الأسبوع الماضي، حيث قدم جينسن هوانغ، المؤسس المشارك لشركة إنفيديا، شيكات بقيمة 500 مليون دولار للشركات البريطانية الناشئة.</div></p><p class='article-text'>كما لو كان يوزع «مجموعة من الحلوى»، ودعا رئيس الوزراء السير كير ستارمر إلى المنصة لمساعدته في ما يقوم به. وتعد شركة صناعة الرقائق الإلكترونية المثال الأبرز للشركات الناشئة الأمريكية المدعومة برأس المال الاستثماري.</p><p class='article-text'>والتي نجحت نجاحاً مبهراً في تحقيق ثروات طائلة، حيث تبلغ قيمتها السوقية 4.3 تريليونات دولار، وهي بذلك تتجاوز بكثير قيمة مؤشر فوتسي 100 البريطاني البالغة 3 تريليونات دولار. وإجمالاً، تبلغ قيمة أسهم التكنولوجيا الأمريكية «السبعة الرائعة» - وجميعها مدعومة برأس المال الاستثماري - 21 تريليون دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحدث تقرير لها حول ضرورة تعزيز النمو في بريطانيا، ترى منظمة «ذا بيربوزفول كومباني» غير الربحية أن المملكة المتحدة تواجه لحظة «5 دقائق على دخول منتصف الليل». </div></p><p class='article-text'>ولذلك، فهي تحتاج بشدة إلى اتباع نهج الابتكار هذا الذي يقوده رأس المال الاستثماري. وخلصت الدراسة إلى أن «استراتيجية النمو التي لا تضع تطوير الشركات الكبرى في صميمها تبقى أشبه بـ«مسرحية هاملت بلا أمير»».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر من القنال الإنجليزي، دأب رئيس الوزراء الإيطالي السابق ماريو دراغي على قول شيء مماثل، مشدداً على أن الاتحاد الأوروبي يواجه «تحدياً وجودياً» بسبب ضعف قدرته التنافسية الاقتصادية، وأنه بحاجة ماسة إلى تحفيز محرك الابتكار لديه. </div></p><p class='article-text'>إن أوروبا ستستفيد استفادة هائلة، بلا شك، من تبني العديد من جوانب الرأسمالية التكنولوجية بشكل كامل، وإنشاء بورصة ناسداك أوروبية أكبر بكثير لتمكين أقوى لأسرع الشركات الناشئة نمواً في المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فقد تتسم تقييمات أسواق الأسهم أحياناً بالمبالغة، و«السبع الرائعة» تعيش حالياً حالة من هوس المضاربة على الذكاء الاصطناعي. لذلك، هناك مفارقة في إشادة الآخرين بآلة الابتكار الأمريكية في اللحظة نفسها التي يبدو أن أسسها تتفكك فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما يجادل الخبير الاقتصادي ويليام جانواي، فإن اقتصاد الابتكار الأمريكي يتقوض بشكل منهجي بسبب هجمات الرئيس دونالد ترامب على الجامعات والمؤسسات البحثية والهيئات الحكومية التي تعزز بقوة البراعة التكنولوجية للبلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المرجح أيضاً أن تبطئ حملة الإدارة الأمريكية الأخيرة على حاملي تأشيرات H-1B من العمال الأجانب تدفق رواد الأعمال الذين كانوا دائماً بالغي الأهمية لنجاح وادي السيليكون. ويقول جانواي: «نتوقع أن تنفجر الأسواق المالية بشكل متقطع، فيما الدولة تنهار من الداخل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل أوروبا تستطيع أن تتعلم المزيد من «دولة الهندسة» الصينية، كما يطلق عليها الكاتب دان وانغ، والتي تدعي هي الأخرى أنها «المعجزة الرأسمالية» المقبلة، وكما يوضح وانغ في كتابه، فقد استوعبت بكين العديد من دروس الرأسمالية التكنولوجية الأمريكية، مع طبعها ببعض الخصائص الصينية أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومثل الولايات المتحدة، تتمتع الصين بحماس هائل لريادة الأعمال، ومستثمرين نشطين في رأس المال الاستثماري، ومنافسة شرسة بين الشركات الناشئة.</div></p><p class='article-text'>وعلى عكس الولايات المتحدة، لدى الصين حكومة موجهة كلياً نحو تحقيق مهمة محددة، ولذلك، فهي تستثمر بكثافة في الأبحاث الأساسية والطاقة الخضراء والبنية التحتية العامة. ومع ذلك، كما يقول وانغ، فإن هذا النموذج يعاني هو الآخر من بعض العيوب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على أية حال، تمتلك أوروبا جميع الموارد اللازمة لإعادة تنشيط نموذج الابتكار الخاص بها، كما يقول نيكولاس كولين، مؤلف نشرة «دريفت سيجنال».</div></p><p class='article-text'>وربما كان استثمار رأس المال الاستثماري هو الآلية الأمثل لتمويل شركات البرمجيات ذات رأس المال الخفيف والقابلة للتوسع بشكل كبير، ولكن مكاسب الإنتاجية المستقبلية للذكاء الاصطناعي ستأتي من تطبيقات التكنولوجيا على تصنيع الأجهزة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتراث الصناعي الغني لأوروبا، والقوى العاملة المدربة تدريباً عالياً، والخبرة المتطورة في تمويل البنوك تشكل كلها ميزات قوية. ويشير نيكولاس كولين في هذا السياق إلى التحالف الأخير بين شركة «أيه إس إم إل» الهولندية لتصنيع معدات أشباه الموصلات وشركة «ميسترال» الفرنسية الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي كمثال على كيفية اندماج خبرات الأجهزة والبرمجيات بشكل متزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الجيد دائماً أن نتخيل أن الدول تستطيع ببساطة نسخ أشكال الرأسمالية لدى غيرها، رغم أنها قد تكون متجذرة بعمق في ثقافاتها وتاريخها واضطراباتها النفسية. وعلى أوروبا أن تعيد ابتكار نموذجها الخاص – وبسرعة، لكن يجب أن نتذكر جيداً أنه لا يمكن للقط الصغير أن يتحول إلى نمر بمجرد زيارته لحديقة الحيوانات.</div></p>

أين يمكن أن تحدث المعجزة الرأسمالية المقبلة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">                    شهدت بريطانيا خلال عطلة  نهاية الأسبوع مواجهات غاضبة بين معارضين ومؤيدين للمهاجرين في تظاهرات  متفرقة، فيما تسابق الحكومة الزمن للتعامل مع تداعيات حكم قضائي يجبر أحد  الفنادق في ضاحية بلندن على إخلاء طالبي لجوء.</div></p><p class='article-text'>ومثّل  القرار مشكلة جديدة للحكومة التي تكافح للحد من الهجرة غير النظامية  والوفاء بالتزاماتها تجاه إيواء طالبي اللجوء.</p><p class='article-text'>وباتت  الهجرة قضية سياسية ساخنة في دول الغرب التي تحاول التعامل مع تدفق  المهاجرين الساعين إلى حياة أفضل هربا من الحروب والفقر وتغير المناخ أو  الاضطهاد السياسي.</p><p class='article-text'>أما في بريطانيا، فيتركز الجدل على المهاجرين الذين  يعبرون القنال الإنجليزي في قوارب مكتظة يديرها مهربون، إلى جانب تزايد  التوترات حول إيواء عشرات الآلاف من طالبي اللجوء على نفقة الدولة.</p><p class='article-text'>وللمساعدة  في حل الأزمة، أعلنت الحكومة اليوم الأحد أنها ستسرع في النظر في طعون  اللجوء بما قد يؤدي إلى ترحيل المزيد من المهاجرين، إضافة إلى تسريع البت  في القضايا المتراكمة.</p>

مواجهات غاضبة في بريطانيا بسبب المهاجرين

<p class='article-text'>بن هول<br>«أخيراً نلتقي من جديد» - بهذه النبرة التي غلبت عليها مشاعر الحنين، افتتح الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون كلمته، أمام الجلسة المشتركة للبرلمان البريطاني منذ أيام، مدشناً بذلك زيارته الرسمية للمملكة المتحدة، التي جاءت بعد انقطاع دام 17 عاماً، منذ آخر زيارة رسمية قام بها رئيس فرنسي - نيكولا ساركوزي - إلى بريطانيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وهي بذلك تعد أطول فترة انقطاع بين الزيارات الرسمية المتبادلة، منذ أن استقبل الملك جورج السادس، الرئيس فينسنت أوريول في محطة فيكتوريا، ورافقه في موكب رسمي باتجاه قصر باكنغهام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكشف ذلك بوضوح، حجم الصدع الذي خلّفه «بريكست»، وما أعقبه من تجاهل متعمد للاتحاد الأوروبي من قادة حزب المحافظين البريطانيين، رغم أن العلاقات بدأت تشهد تحسناً ملحوظاً في عهد ريشي سوناك. </div></p><p class='article-text'>وشكّلت الزيارة بالنسبة لماكرون، لحظة مفصلية لتجاوز تداعيات «بريكست»، والاحتفاء بما وصفه مسؤولوه بـ «التقارب المتجدد» للمصالح المشتركة بين البلدين، إذ قال في خطابه، «إن تضامننا يتجاوز أي حدود مؤسسية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بيد أن وسائل الإعلام البريطانية، سلطت الضوء على ما اعتبرته «استفزازاً» من ماكرون، حين حذر في خطابه بويستمنستر من «التبعية المفرطة للولايات المتحدة والصين»، مع أن هذا الموضوع ظل نقطة محورية في خطاباته لسنوات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير كل الدلائل إلى أن كثيرين يتشاركون مع ماكرون هواجسه بشأن تبعية أوروبا الاستراتيجية للولايات المتحدة، حيث أظهر استطلاع أجرته «فاينانشال تايمز» قبل أسبوعين، حول مدى التزام دونالد ترامب بالدفاع الجماعي في أوروبا، أن 6 % فقط من المشاركين يعتقدون بالتزامه، في حين رأى 78 % - أي أغلبية ساحقة - أنه لا يبدي أي اهتمام بهذا الشأن على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتسم الزيارات الرسمية للرؤساء الفرنسيين والملوك البريطانيين، بطابعها الطقوسي الخاص: المراسم الاحتفالية، والإشارات المدروسة للتنافس التاريخي، والإشادات المتبادلة بتشرشل وغيره من الشخصيات التي تحظى بالتقدير المشترك، مع محاولات دائمة لإعادة تعريف مفهوم «الاتفاق الودي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التباين المزاجي والسياسي الكبير بين براون وساركوزي، إلا أنهما تمكنا من بناء علاقة توافقية، مستفيدين من استعراض ساركوزي لميوله الأنجلوسكسونية، كوسيلة لإبراز الفارق بينه وبين سلفه الديغولي جاك شيراك. </div></p><p class='article-text'>وتوّج ساركوزي هذا المسار لاحقاً، بتوقيع معاهدة «لانكستر هاوس» مع ديفيد كاميرون، مدشناً مرحلة من التعاون الدفاعي العميق، بين أكبر قوتين عسكريتين في أوروبا، قبل أن تعصف «بريكست» بهذه العلاقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى عقود، اصطبغت العلاقة بين قادة البلدين بعدم ثقة متجذر، فباريس لم تتخلَّ أبداً عن رؤية ديغول، التي اعتبرت المملكة المتحدة حصان طروادة للمصالح الأمريكية داخل أوروبا، بينما نظرت لندن مراراً إلى السياسة الفرنسية، على أنها مدفوعة بنزعة تضخيم الذات الفرنسية. وترى شرائح من الإعلام البريطاني والطبقة السياسية، بعضاً من بونابرت، في كل زعيم فرنسي، لذلك، استهلت صحيفة «التلغراف» تغطيتها للزيارة الرسمية بعنوان: «ماكرون المنتصر، يصل إلى القمة لقبول استسلام ستارمر في ملف بريكست».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن اللافت للنظر، أن ماكرون شعر بضرورة تأكيد أن الثقة قد تأسست الآن بين البلدين - وبينه شخصياً وبين السير كير ستارمر - وهو تصريح لا يمكن تخيل أن يقوله عن المستشار الألماني فريدريش ميرتس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المؤكد أن التركيز كان منصباً على نقاط الخلاف بين بريطانيا وفرنسا، لا سيما مشكلة الهجرة السرية عبر القنال الإنجليزي في قوارب صغيرة، غير أن «فاينانشال تايمز»، ترى أنه يتعين على البلدين ألا يسمحا بأن تُختزل علاقتهما في هذه القضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ظل اندلاع الحرب على الأراضي الأوروبية، ومع تقويض ترامب للنظام الدولي القائم على القواعد، وانقلابه ضد حلفاء أمريكا، لم تشهد المصالح الجوهرية لبريطانيا وفرنسا تقارباً كما هي عليه اليوم. </div></p><p class='article-text'>وينبغي أن تتمحور علاقتهما خلال السنوات المقبلة، حول تعاون متنامٍ في المجال الدفاعي، إذ صرح ماكرون أمام أعضاء مجلسي العموم واللوردات، بأن بريطانيا وفرنسا - القوتين العسكريتين الأبرز في القارة، واللتين تمتلك كل منهما رادعاً نووياً - تتحملان «مسؤولية استثنائية» تجاه الأمن الأوروبي «وحان الوقت لترجمة هذه المسؤولية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما كتب جانان غانيش في فايننشال تايمز: «على الأقل، في المدى المتوسط، يتوقف مصير أوروبا بقدر كبير على بريطانيا وفرنسا»، إذ سيستغرق الأمر وقتاً حتى تتحول خطط ألمانيا الطموحة للإنفاق الدفاعي، إلى قدرات قتالية حقيقية، وحتى بعد ذلك، يحتاج قادتها السياسيون إلى تطوير «ثقافة استراتيجية»، واستعداد لتوظيف القوة. أما بولندا، فهي تبني قوة عسكرية هائلة، لكنها تفتقر أيضاً إلى الخبرات الحديثة في خوض الحروب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت باريس وافقت مؤخراً على «تنسيق» رادعها النووي مع لندن، في حالات التهديد القصوى للأمن الأوروبي، في خطوة بارزة نحو توسيع نطاق «قوة الضربة» الفرنسية، لتشمل باقي القارة، في وقت تمتد فيه المظلة النووية البريطانية بالفعل، لتغطي جميع دول حلف الناتو. كما سيعمل البلدان على توسيع حجم «قوة المهام المشتركة» إلى 50 ألف جندي، وتعميق تعاونهما في مجال الصواريخ بعيدة المدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون أوروبا أيضاً بحاجة ماسة إلى تضافر جهود لندن وباريس، لتنظيم عملية الانتقال التدريجي، بعيداً عن الاعتماد على القدرات العسكرية الأمريكية، مثل أنظمة الاستطلاع، والاستخبارات الفضائية، والنقل الجوي، وإعادة التزود بالوقود في الجو. </div></p><p class='article-text'>ويتعين على العواصم الأوروبية تحديد القدرات التي تحتاجها، وما إذا كان ينبغي شراؤها بشكل جماعي. وإذا تولى الاتحاد الأوروبي زمام المبادرة في تمويل هذا المشروع، الذي يمتد لجيل كامل، فقد يفتح ذلك الباب أمام تقارب أعمق مع المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير إيان بوند، في تحليل لمركز الإصلاح الأوروبي، إلى أن العواصم الأوروبية قد تجد نفسها مضطرة، عما قريب، لإعادة تصور ماهية الركيزة الأوروبية في حلف شمال الأطلسي، في ظل تراجع الدور الأمريكي أو انعدامه. </div></p><p class='article-text'>وقد دشنت فرنسا والمملكة المتحدة مساراً تاريخياً نحو سياسة أمنية ودفاعية أوروبية، من خلال اتفاقية «سان مالو» التاريخية عام 1998. ويؤكد بوند أن الاتحاد الأوروبي لا يملك لا العضوية المناسبة، ولا القدرات اللازمة، للاضطلاع بمسؤولية الدفاع الجماعي. وقد آن الأوان لابتكار نموذج جديد، وهو ما لن يتحقق، دون توافق فرنسي-بريطاني.</p>

فرنسا وبريطانيا تسيران تجاه تجاوز عدم الثقة المتجذر

<p class='article-text'>وصل أكثر من 500 شخص إلى المملكة المتحدة بعد عبور القنال الإنجليزي، فيما سجل عبور القوارب الصغيرة مستويات قياسية.</p><p class='article-text'>وأظهر تحليل أجرته وكالة الأنباء البريطانية (بي أيه ميديا)، أن إجمالي 517 شخصاً وصلوا في ثمانية قوارب أول من أمس الجمعة، وبذلك يصل العدد الإجمالي السنوي إلى 21117، ما يمثل زيادة بواقع 56% عن الفترة نفسها من العام الماضي.</p><p class='article-text'>ويوم الثلاثاء الماضي، تجاوز العدد الإجمالي 20 ألف شخص، ولم يتم من قبل تسجيل هذا العدد في هذا الوقت المبكر من العام منذ بدء جمع البيانات في 2018، فيما يحاول الوزراء جاهدين للوفاء بتعهدهم لتفكيك عصابات تهريب البشر التي تسهل تلك الرحلات.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك بعد ورود تقارير، أول من أمس الجمعة، أفادت بأن الشرطة الفرنسية استخدمت السكاكين لخرق قارب قبالة الساحل الفرنسي.</p><p class='article-text'>ولطالما دفعت الحكومة السلطات الفرنسية إلى بذل المزيد للحيلولة دون مغادرة القوارب الساحل الفرنسي، بما في ذلك تغيير القواعد الحالية للسماح للشرطة بالتدخل عند وجود قوارب مطاطية في المياه.</p><p class='article-text'>ولم تدخل مثل تلك التغييرات حيز التنفيذ، ولكن تقارير أشارت الجمعة، إلى أنه جارٍ اتخاذ إجراءات أكثر صرامة بالفعل.</p>

500 مهاجر عبروا «القنال الإنجليزي» إلى بريطانيا

<p class='article-text'>يرى كثيرون أن الضغوط المتزايدة من جانب إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على الحريات العلمية والأكاديمية تمثل كارثة كبيرة تتهدد الولايات المتحدة. فقد جرى تخفيض تمويل البحوث، وتعرّضت جامعات مرموقة مثل «هارفارد» لعقوبات بسبب رفضها الانصياع لرغبات البيت الأبيض.</p><p class='article-text'>والأسبوع الماضي، أوقفت السلطات إصدار تأشيرات للطلاب الأجانب، بينما تعمل الإدارة الأمريكية على تشديد إجراءات التدقيق. وقد أظهر استطلاع أجرته مجلة نيتشر في مارس الماضي أن ثلاثة أرباع طلاب الدراسات العليا وباحثي الدكتوراه يدرسون مغادرة الولايات المتحدة. ومع استمرار الضغوط من جانب البيت الأبيض، من المتوقع أن تزداد وتيرة وأعداد الراغبين في مغادرة البلاد من بين ألمع العقول والمهارات.</p><p class='article-text'>في ظل هذه النكبة التي تلحق بالعلماء المستقرين في الولايات المتحدة، تتوفر أمام دول أخرى إمكانية السماح لهؤلاء الخبراء والعلماء بمواصلة عملهم ونشاطهم.. إنها فرصة ذهبية لاستقطاب مجموعة من أبرز المواهب، ويشمل هذا كلاً من الباحثين والأكاديميين الأمريكيين الراغبين في مغادرة البلاد، ومع كذلك أعداد كبيرة من الطلاب الأجانب الواعدين.</p><p class='article-text'>وقد أطلقت عدة دول مبادرات متنوعة وجهوداً مكثفة لاجتذاب هؤلاء، لكنها أعلنتها بحرص تحت مُسمى برامج لاستقطاب المهارات العالمية، لا الأمريكية على وجه الخصوص؛ تفادياً لإزعاج الإدارة الأمريكية. ومع ذلك، وعلى الرغم من السمعة العالمية التي تتمتع بها جامعاتها، إلا أن بريطانيا كانت بطيئة الحركة في هذا الاتجاه. لذا، فهي بحاجة إلى شحذ همتها، وإلا فإنها ستفوّت مثل هذه الفرصة الذهبية.</p><p class='article-text'>على الجانب الآخر من القنال الإنجليزي، فقد اقترحت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، حزمة مالية بقيمة 500 مليون يورو لما بين 2025 و2027 «لجعل أوروبا جاذبة للباحثين». وفي فرنسا، تعهد الرئيس، إيمانويل ماكرون، بضخ مبلغ 100 مليون يورو إضافي لهذه المبادرات، وبدأت كليات إدارة الأعمال بالبلاد في تسريع قبول طلبات الطلاب الأجانب أو تمديدها. وفي شهر أبريل، كشفت الأكاديمية الأسترالية للعلوم عن برنامج عالمي للمواهب صممته لاجتذاب التمويلات بهدف تقديم حزم انتقال تنافسية. وبالنسبة لكندا، فتروج هي الأخرى لنفسها باعتبارها وجهة جذابة للمواهب قريبة من الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وعلى النقيض، فقد اتسمت جهود بريطانيا بأنها متجزئة وضعيفة وتفتقر إلى التنسيق. وتبلغ قيمة البرنامج الوحيد المؤكّد حتى الآن 30 مليون جنيه إسترليني مقدم من الجمعية الملكية، وهو واسع النطاق بهدف استقطاب «مواهب عالمية». وما زالت الحكومة تعمل على إعداد مبادرة حكومية بقيمة 50 مليون إسترليني لتمويل مِنَح البحوث والانتقال. لكن تحتاج المملكة المتحدة إلى الذهاب إلى ما هو أبعد من ذلك بكثير، وبصورة أسرع. وينبغي أن يكون العدد الكبير من جامعاتها عالمية المستوى، ومعاهدها البحثية، ولغتها المُشتركة، وكذلك ثقافتها المألوفة، عوامل جذب طبيعية. لكن هذا ليس كافياً في حد ذاته.</p><p class='article-text'>من الضروري على المملكة المتحدة توفير حوافز مالية أقوى، فرواتب الباحثين في كل من القطاعين العام والخاص أقل كثيراً من تلك التي يحصل عليها نظراؤهم في الولايات المتحدة. وينطبق ذلك على دول أخرى تسعى إلى الاستئثار بالعقول الأمريكية، لكن التكلفة الباهظة للانتقال إلى بريطانيا على وجه الخصوص تضيف عائقاً إضافياً. وتوصلت دراسة أجرتها الجمعية الملكية في العام الماضي، إلى أن التكاليف الأولية للحصول على تأشيرة الانتقال إلى البلاد قد تكون أعلى بما يصل إلى عشر مرات مقارنة بأي من الدول الرائدة الأخرى في مجالات العلوم.</p><p class='article-text'>وتحتاج المملكة المتحدة إلى حملة واسعة النطاق تشتمل على سردية مُقنِعة بشأن مزايا إجراء البحوث لديها، على أن تتمتع بتمويل كاف في المراجعة التالية للإنفاق. وينبغي أن تعمل البلاد على تقليل العوائق البيروقراطية والمالية، وأن تعتمد تأشيرات سريعة الإصدار تستهدف الأساتذة، والعلماء، ورواد الأعمال. ومن شأن حملات تسويق أفضل من جانب شركات القطاع الخاص في مُختلف الصناعات البريطانية أن تكون داعمة في هذا الصدد، خاصة المستحضرات الدوائية، والتكنولوجيا الحيوية، والفضاء، والهندسة.</p><p class='article-text'>المشكلة أن هذه القضية لها أبعاد ذات حساسية خاصة في المملكة المتحدة، لأنها ستبدو وكأنها تشجّع على بعض ألوان الهجرة بينما هي تلتزم بقوة بتقليل أعداد المهاجرين إليها، وإن كانت العامة يمكن أن تتقبل برامج مُصممة بعناية لاستقطاب المواهب. وفي حين يعاني الكثير من الجامعات في المملكة المتحدة التي تسعى إلى استقطاب علماء من الخارج بضغوط مالية، إلا أن الطلاب الأجانب سيكونون مصدراً حيوياً للتمويل، مع الوضع في الاعتبار تراجع أعداد العلماء من البلدان التقليدية، مثل نيجيريا والهند، بسبب القيود المفروضة على جلب أفراد العائلة. لكن مع سعي دول أخرى إلى أن تكون ملاذاً للمواهب الفارة من الولايات المتحدة، فإنه ينبغي على بريطانيا ألا تفوّت هذه الفرصة.</p>

أمريكا باتت طاردة للمواهب.. وفرصة ذهبية لاستقطابهم

<p class='article-text'>ستيوارت كيرك</p><p class='article-text'>بعد أسبوع واحد من الانقلاب الصيفي في العام الماضي كتبت في «فاينانشال تايمز» أن «فئة أصول جديدة تحفزني بقوة: الأسهم الأوروبية»، ففي يونيو الماضي فاجأ الشعبويون الانتخابات البرلمانية الأوروبية، ثم دعا الرئيس إيمانويل ماكرون إلى إجراء استطلاع للرأي وضع أقصى اليمين بزعامة مارين لوبان ضد الجبهة الشعبية الجديدة اليسارية.</p><p class='article-text'>ووجد المستثمرون أن الاختيار جذاب مثل شرائح اللحم الباردة أو الجبن على الإفطار، فقد تقلصت فروق الائتمان الأوروبية، وارتفعت عائدات السندات، وانخفضت الأسهم الفرنسية بنسبة 7 %.</p><p class='article-text'>كان المزاج سلبياً بالفعل في ذلك الوقت، مع نمو اقتصادي منخفض. سيارات كهربائية صينية تهز الصناعة، ثلاثة أسماء أوروبية فقط في قائمة أكبر 30 شركة في العالم في مؤشر «إم إس سي آي».. القليل من التكنولوجيا.. الإفراط في التنظيم، يا له من فرق يمكن أن تحدثه 8 أشهر!</p><p class='article-text'>منذ أن كتبت ذلك فقد ارتفع مؤشر ستوكس أوروبا 600 بنسبة 9 % ــ أي ما يقرب من 150 نقطة أساس متقدماً على مؤشر ستاندرد آند بورز 500، وكذلك على المؤشرات العالمية الأوسع نطاقاً.</p><p class='article-text'>والواقع أن أغلب المكاسب جاءت منذ تنصيب دونالد ترامب، وهنا المفارقة بعينها! فرغم خطابه المؤيد للنمو، والذي يضع أمريكا في المقام الأول، فإن الأسهم الأمريكية تتخلف الآن عن الأسهم الأوروبية بأكثر من 10 % منذ الأول من يناير.</p><p class='article-text'>ويقول المحللون والخبراء إن الأسباب واضحة، وذلك على النقيض من الحال قبل 6 أشهر، فترامب يرغم القارة على إعادة التسلح، وألمانيا تخفف القيود المالية، والتعافي الصيني الناشئ مفيد للصادرات الأوروبية.</p><p class='article-text'>ما رأيكم في هذا التحول في المشاعر؟ لقد أضاف بعض التنوع بالتأكيد، وحلت محل رسائل البريد الإلكتروني التي تقول إنني أحمق، لأنني لا أمتلك أسهماً أمريكية، رسائل بريد إلكتروني تقول إنني أحمق لأنني لا أمتلك أسهماً أوروبية.</p><p class='article-text'>إنه أمر عادل، فأوروبا تشكل شريحة أكبر من الاقتصاد العالمي مقارنة بالولايات المتحدة، ويبلغ عدد سكانها ضعف عدد سكان الولايات المتحدة، وصحيح أن أسواق الأسهم الأوروبية مجتمعة أصغر بنسبة 60 % من مؤشر ستاندرد آند بورز 500 ــ ولكن عدم امتلاك أي منها يشكل قراراً صعباً.</p><p class='article-text'>ولكنني لست أحمق كما يراني البعض، فعندما فكرت في إنشاء صندوق استثماري أوروبي للتداول خلال العام الماضي كان السبب الرئيسي وراء ذلك هو القيمة ــ سواء بالمقارنة بالتاريخ أو بالأسواق الأخرى.</p><p class='article-text'>في رأيي هذه القفزة في الأسهم الأوروبية هي ببساطة إغلاق لفجوة التقييم التي اتسعت أكثر مما ينبغي، ويلقي المستثمرون باللوم دائماً على شيء آخر عندما تعود الأسواق إلى طبيعتها، وفقاعة اليابان لم تنفجر بسبب انخفاض قيم العقارات، وعموماً فإن الفقاعات تنفجر دائماً.</p><p class='article-text'>ولم يكن انهيار شركات الإنترنت بسبب نماذج الأعمال المجنونة، بل كان بسبب النشوة المفرطة لأسعار الأسهم، ومن ثم يلقي كل مدير محفظة الآن باللوم على التعريفات الجمركية أو عدم اليقين الذي أحدثه ترامب في انخفاض الأسهم الأمريكية. كيف كان بوسعنا أن نعرف؟ آسف، لكن تلك التقييمات المرتفعة للغاية التي كنت سعيداً بها لم تترك مجالاً لأي شيء.</p><p class='article-text'>على نحو مماثل، من كان يتصور أن المستشار الألماني المنتخب فريدريش ميرز، سيجلب 500 مليار يورو من الإنفاق على البنية الأساسية الممولة بالديون، وإعفاء الدفاع من قواعد الاقتراض، والسماح للولايات الألمانية بالإسراف؟</p><p class='article-text'>لا أحد كان يتصور ذلك، لكن التقييمات كانت تشير إلى أن أوروبا لن تتعافى أبداً، ولن يأتي شيء بالمرة ليتحدى تسعير الولايات المتحدة مقابل العكس بالنسبة لأوروبا، فإن كنت صدقت ذلك صدقت فهذا على مسؤوليتك الخاصة.</p><p class='article-text'>إن الأسواق ستجد دائماً قصة تخبرك بها كذريعة للارتفاع عندما تكون رخيصة والعكس صحيح، لذا فإن السؤال هو: لماذا لم أضف بعض الوقود الأوروبي إلى محفظتي في يونيو وأنتظر الشرارة الحتمية؟</p><p class='article-text'>أقول لكم: كان ذلك لسببين. أولاً، لم تكن مشكلتي هي الافتقار إلى الشركات الجذابة في فرنسا وألمانيا وإيطاليا والدنمارك وهولندا، فقد كان هناك الكثير منها، بل كانت المشكلة أن صناديقي الأخرى كانت لا تزال مقومة بأقل من قيمتها الحقيقية (في رأيي).</p><p class='article-text'>أيضاً بحلول منتصف العام الماضي كانت أسواق الأسهم في آسيا والمملكة المتحدة واليابان قد حققت أداء جيداً للغاية، وأعتقد أنني كنت لأتمكن من خفض قيمة هذه الأسواق الثلاثة بنسبة 5 % واستثمار هذه الأموال في أوروبا، ولم يكن السبب في ذلك مجرد الكسل، وبداية الصيف، ومحاولة تعلم كيفية التعامل مع الرقائق المعدنية.</p><p class='article-text'>السبب الثاني الذي جعلني أقاوم هو أنني كنت أعلم أيضاً أنه إذا ارتفعت أسعار الأسهم في القارة الأوروبية فإن أسهمي في المملكة المتحدة سوف ترتفع أيضاً، وهذا يرجع جزئياً إلى أن العديد من الصناديق الأوروبية تضم شركات بريطانية، فهل تعلم ما إذا كان صندوقك يضم شركات بريطانية؟</p><p class='article-text'>أوروبا.. منطقة اليورو.. عموم أوروبا.. الاتحاد الاقتصادي والنقدي الأوروبي.. مؤشر يورو ستوكس الأساسي.. مؤشر مورجان ستانلي أوروبا..</p><p class='article-text'>مؤشر فوتسي أوروبا.. هناك الكثير من التسميات «مربكة»، كذلك فقد تصورت أنه إذا تزايدت الإثارة على الجانب الآخر من القنال الإنجليزي فسوف تزداد هنا أيضاً، فلا تزال أوروبا تمثل ما يقرب من نصف صادرات المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>وإذا شعرت باريس وبرلين بالحاجة إلى إعادة التسلح فإن بريطانيا سوف تفعل الشيء نفسه، بما لديها من مخزونات ضخمة من الأسلحة الدفاعية، لكن ماذا عن المستقبل؟</p><p class='article-text'>هل يعني التغيير الهائل في أوروبا الذي جلبه ترامب ــ وخاصة التحول الأكبر في السياسة الاقتصادية الألمانية منذ إعادة توحيد ألمانيا ــ أننا جميعاً ينبغي لنا أن نقفز إلى السوق؟</p><p class='article-text'>حتى الآن لست متأكداً من ذلك، لكن من المؤكد أن حاملي السندات ليسوا كذلك، فقد ارتفعت العائدات على السندات الألمانية لأجل 10 سنوات بشكل كبير في الوقت الحالي مع انهيار الأسعار، وكانت القفزة التي بلغت 30 نقطة أساس يوم الأربعاء الماضي هي الأكبر في يوم واحد منذ سقوط جدار برلين.</p><p class='article-text'>وبالطبع فإن العائدات على السندات الألمانية من حيث القيمة المطلقة منخفضة ــ لا تزال أقل من 3 % ــ بفضل عقود من التحفظ المفرط من قِبَل الألمان في الاقتراض.</p><p class='article-text'>ما يقلقني هو أن موجة البيع تبدو وكأنها تنتشر على المستوى الدولي، وفي عالم مليء بالدول التي تعاني من ديون مفرطة نسبة إلى الناتج المحلي الإجمالي كان من المريح دائماً أن تدرك برلين قيمة الحصافة المالية، وإذا كانت قد استسلمت ــ فما الأمل الذي قد تبقى لديها؟ لا تفرط في الإنفاق!</p><p class='article-text'>ولعل هذا يفسر التوتر الذي يسود أسواق الأسهم في الوقت الحالي. وعلى المستوى الشخصي، ورغم اعتقادي بأن التخفيض بأوروبا مقارنة بالولايات المتحدة لا بد أن يكتمل، فإن شركاتها في المجمل لن تحقق أبداً تكافؤاً في التقييم، ناهيك عن العلاوة، لكن ربما تستحق بعض القطاعات والأسهم الفردية نظرة بالفعل؟</p>

الأسهم الأوروبية تثبت الآن أنها فكرة جيدة بالفعل

<p class='article-text'>تخوض السباحة السعودية مريم صالح بن لادن، طبيبة الأسنان والناشطة في مجال العمل الإنساني في الساعات الأولى من صباح يوم غد مغامرة رياضية بحرية جديدة على شواطئ ومياه دبي ، وهذه المرة بين جمال الواجهة البحرية داخل جزر العالم، حيث تطمح في تسجيل رقم جديد للسباحة حول معالمها الخلابة بدعم وتنظيم نادي دبي الدولي للرياضات البحرية.</p><p class='article-text'>وتعتبر السباحة السعودية مريم صالح بن لادن أول سيدة عربية تجتاز البحر الأحمر سباحةً وصولاً إلى مصر في أكتوبر 2022، كما أنها أول خليجية تجتاز القنال الإنجليزي سباحة.</p><p class='article-text'>وتعود السباحة مريم إلى دانة الدنيا دبي من جديد بعد نجاحها في اجتياز تحد تاريخي عام 2017 كأول امرأة تسبح من خور دبي في الشندغة نحو محمية خور دبي للحياة الفطرية مروراً بالخليج التجاري عبر قناة دبي المائية حتى مدخلها في (عرقوب) حميرا عند محطة قناة دبي المائية لمسافة وصلت إلى أكثر من 24 كلم قطعتها حينها في مدة زمنية استغرقت 9 ساعات و10 دقائق.</p><p class='article-text'>وأكمل نادي دبي الدولي للرياضات البحرية كافة التجهيزات لإنجاح مهمة السباحة .</p><p class='article-text'>ورحب محمد سيف المري، مدير الإدارة الرياضية وشؤون المتسابقين في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية بالسباحة السعودية مريم بن لادن، مشيراً إلى أن نادي دبي الدولي للرياضات البحرية أكمل العدة لإنجاح المبادرة والتحدي، والذي يحمل أهدافاً نبيلة في التوعية ورفع مستوى الوعي بنظافة المحيطات والمساهمة في المحافظة على البيئة البحرية، مشيداً بمساهمات شركاء النجاح شرطة دبي ودبي القابضة.</p>

السباحة مريم بن لادن تبحث عن إنجاز جديد في جزر العالم

<p class='article-text'>على غرار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في تسميته لخليج المكسيك بالخليج الأمريكي نشر إيلون ماسك خريطة للقناة الإنجليزية "بحر المانش"  التي تفصل بين بريطانيا وفرنسا وسماها بقناة جورج واشنطن.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1883412365498003505&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1883412365498003505"></iframe><p class='article-text'>ويثير إيلون ماسك الكثير من المشاحنات والمناكفات بتدخلاته في سياسات بعض الدول الأوروبية حيث أعلن تأييده لحزب البديل من أجل ألمانيا، وحث أنصاره على النضال بقوله: "قاتلوا، قاتلوا، قاتلوا" مقتبساً مقولة ترامب لحظة محاولة اغتياله في منتجعه قبالة الانتخابات الأمريكية.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء أن هجوم ماسك على المملكة المتحدة يهدف إلى الضغط على السلطات التي تعمل على تدوين قانون جديد للسلامة على الإنترنت.</p><p class='article-text'>وأحصت صحيفة فاينانشال تايمز تغريدات ماسك في الأسبوع الأول من شهر يناير فوجدت أن 225 من أصل 616 تغريدة وإعادة تغريد لماسك في تلك الفترة كانت تتعلق بالسياسة في المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>وتصاعدت وتيرة الهجوم وزادت حدته بعدما دعا  ماسك إلى حبس رئيس الوزراء البريطاني كيير ستارمر واتهمه بالتقصير في قضايا تتعلق بقتل الأطفال، حيث زادت حدة العداء مع حكومة حزب العمال في المملكة المتحدة، ودون عبر منشور له على منصة التواصل الاجتماعي "إكس": "السجن لستارمر"، بعد أن شارك منشورًا من أحد الحسابات التي زعمت أن رئيس الوزراء البريطاني أعطى الأولوية لقضايا أخرى على حساب إدانة حوادث قتل الأطفال.</p><p class='article-text'>بل وصل الأمر بماسك إلى طرحه سؤالاً حول ما إذا كان يجب على الولايات المتحدة "تحرير الشعب البريطاني من حكومته الاستبدادية".</p><p class='article-text'>وانقلب ماسك على  نايجل فاراج وطلب منه أن يتنحى عن زعامة حزب الإصلاح البريطاني اليميني وذلك في سحب مفاجئ لدعمه للسياسي البريطاني.</p><p class='article-text'>ويبدو أن ماسك في إطلاقه لقناة واشنطن على القنال الانجليزي، يتماهى مع فكر وعقل ترامب الذي خاض سجالاً مع المكسيك حول تسمية خليج المكسيك وتغييره لخليج أمريكا ما دفع الرئيسة المكسيكية كلوديا شينباوم إلى اقتراحها  أن تعود تسمية الولايات المتحدة إلى اسمها التاريخي وهو أمريكا المكسيكية، حيث كانت المكسيك وكندا وأمريكا في عام 1607 على الخريطة الأوروبية التي أعدتها شركة الهند الشرقية الهولندية، ومقرها أمستردام تدعى أمريكا المكسيكية.</p><p class='article-text'>وتسمى المياه التي تفصل بين إنجلترا وفرنسا بالقناة الإنجليزية ويبلغ طولها حوالي 560 كيلومترا (350 ميلا) وعرضها  في أوسع نقطة 240 كيلومترًا (150 ميلًا)، ولكن في أضيق جزء منه، والذي يسمى مضيق دوفر، يبلغ عرضه 34 كيلومترًا (21 ميلًا) فقط، وتعمل القناة الإنجليزية كحدود طبيعية بين البلدين وهي واحدة من أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم بالسفن.</p><p class='article-text'>وجورج واشنطن الذي أطلق ماسك اسمه على القناة الانجليزية هو أول رئيس للولايات المتحدة الأمريكية ولد عام 1732  وقاد ثورة التحرير التي انتهت باستقلال الولايات المتحدة عن بريطانيا في الرابع من يوليو  1786، واختير بالإجماع ليكون أول رئيس للولايات المتحدة الأمريكية وتوفي عام 1799.</p><p class='article-text'><b>اقرأ أيضاً</b></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/culture/23137">جبل جليدي عملاق حجمه ضعف لندن الكبرى يتجه إلى الاصطدام بجورجيا الجنوبية</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/space/23119">بعد جرينلاند عين ترامب على المريخ.. هل سيصبح الكوكب الأحمر الولاية الأمريكية الـ 51؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/us/22468">كنز من النفط والغاز والمعادن النادرة.. لهذا يرغب ترامب في الاستحواذ على جرينلاند</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/22441">يقود أمريكا على خطاه ومات قبل 123 عاماً.. من هو الرئيس الملهم لترامب؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/us/22436">تقليد بدأه ريغان.. بايدن ترك رسالة لترامب في المكتب البيضاوي .. ما فحواها؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/technology/tech-radar/22003">عقبة قانونية تمنع أمريكا من شراء 50 % من تيك توك</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/21650">ناسا تكشف عن مشهد فريد لكوكب المشتري كما لم تره من قبل</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/technology/tech-radar/21623">بسعر 60 ألف دولار.. دراجة نارية تتحول إلى طائرة بضغطة زر</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/technology/tech-radar/21619">اكتشف أربع حيل سرية في زر القفل بهاتف آيفون</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/health/21618">الصابون والشامبو ومنتجات الأسنان الشائعة.. ما لا يخبرك به أحد</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/economy/talent/20722">كم تبلغ ثروة أغنى طاهٍ في العالم؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/20700">التقطتها ناسا.. "جزيرة الأشباح" تظهر ثم تختفي بشكل غامض</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/us/20693">مليونيرات لوس أنجلوس ينفقون أموالاً باهظة لإنقاذ قصورهم.. كم يدفعون؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/20369">أكثر الحفر رعبًا على وجه الأرض</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/world/us/20289">إيلون ماسك يعلن عن نجاح زراعة شريحة في مريض ثالث</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/economy/business/world-economy/20313">صفقة القرن.. كم تبلغ تكلفة شراء ترامب لجرينلاند؟</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/health/20070">6 علامات تظهر على الجلد لا تهملها أبداً</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/health/19449">السبب وراء العيون الزرقاء.. قبل 6 آلاف عام يكمن السر</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/health/19236">أفضل 10 فيتامينات ومعادن ضرورية لصحة الجسم</a></p>

على خطى ترامب.. إيلون ماسك يطلق اسماً جديداً على القناة الإنجليزية

<p class='article-text'>قالت السلطات الفرنسية إن ثلاثة مهاجرين على الأقل لقوا حتفهم في القنال الإنجليزي قبالة الساحل الشمالي لفرنسا اليوم الأحد لدى محاولة مجموعة تضم نحو 50 شخصا العبور في قارب صغير إلى بريطانيا.</p><p class='article-text'>وذكرت الهيئة البحرية الفرنسية المعنية بإدارة القنال في بيان إن الحادث وقع في منطقة سانجيت الساعة السادسة صباحا تقريبا (0500 بتوقيت جرينتش) خلال محاولات عبور من جانب مهاجرين كانوا يستهدفون الوصول إلى الساحل الجنوبي لإنجلترا.</p><p class='article-text'>وأكدت السلطات وفاة ثلاثة مهاجرين بعد العثور عليهم فاقدين للوعي، بينما تم إنقاذ 45 شخصا آخرين ويتلقون العلاج ومعظمهم يعانون من انخفاض حاد في درجة حرارة الجسم.</p><p class='article-text'>وأضافت أن عملية البحث عن آخرين مستمرة.</p><p class='article-text'>ولقي عشرات المهاجرين حتفهم هذا العام خلال محاولات لعبور القنال، وهو أحد أكثر ممرات الشحن ازدحاما في العالم، في قوارب مكدسة للوصول إلى بريطانيا.</p><p class='article-text'>ووضع رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر، من حزب العمال الذي تولى السلطة بعد انتخابات يوليو ،ضمن الأولويات القضاء على الهجرة غير المشروعة من خلال التصدي للعصابات التي تهرب البشر عبر القنال.</p><p class='article-text'>وقالت أنجيلا إيجل وزيرة أمن الحدود واللجوء البريطانية في بيان اليوم الأحد "هذا الصباح فُقدت أرواح في البحر لأن مجرمين متحجري القلوب يديرون تجارة القوارب الصغيرة يحمّلون الناس في سفن غير صالحة للإبحار".</p><p class='article-text'>وأضافت أن الحكومة البريطانية تدعم السلطات الفرنسية في قيادة عملية التعامل مع الحادث الذي وقع في المياه الفرنسية.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات حكومية في نوفمبر أن ما يقرب من 30 ألف شخص وصلوا إلى بريطانيا بقوارب صغيرة خلال عام حتى سبتمبر أيلول 2024. ووصل ما يقرب من 1500 شخص في الأيام الأربعة الماضية منذ عيد الميلاد.</p>

مقتل مهاجرين خلال محاولة لعبور القنال الإنجليزي

<p class='article-text'>كيف للقارة العجوز أن تواجه الصين وروسيا..وأمريكا تحت قيادة ترامب؟</p><p class='article-text'>سيمون كوبر</p><p class='article-text'>تخيل شعباً يعيش في أفضل حالاته على جزيرة هادئة في عام 1800. ليس لديهم أعداء ولا يضطرون إلى العمل الشاق لساعات طويلة. المياه هادئة حولهم وغنية بالأسماك. لكن في يوم ما، ظهرت سفن عملاقة تحمل غرباء معادين، يمتلكون تقنيات متطورة وأسلحة نارية ذات قوى سحرية! لك أن تتصور مدى الرعب الهائل الذي سينتاب أهل الجزيرة.</p><p class='article-text'>اليوم، يمكن تشبيه الأوروبيين بسكان هذه الجزيرة. فجأة هناك قوى خارجية «غير صديقة»، تحديداً روسيا، والصين، وحتى الولايات المتحدة بقيادة دونالد ترامب، باتت تمثل خطراً خارجياً يحيط بهم من كل جانب. يقول برونو ماسايس، الوزير السابق للشؤون الأوروبية في البرتغال، الذي أثار حديثه الرائع في مؤتمر «فيث أنجل» التابع لمعهد «أسبن» فكرة هذا المقال: «بالنسبة لكثيرين، يبدو فقدان الغرب لهيمنته كأنه استعمار عكسي» (بالمناسبة لا يعتقد ماسايس أننا نعيش حالة استعمار فعلية)، حتى المياه التي تحيط بنا آخذة في الارتفاع. ومع ظهور تهديدات جديدة، يبدو أن الأوروبيين أصيبوا بالشلل. فكيف يمكننا الاستجابة؟</p><p class='article-text'>على مدار خمسة قرون تقريباً، تمثلت التجربة الأوروبية في الهيمنة والسيطرة. بدأ الأوروبيون باستعمار أفريقيا والأمريكيتين، ثم الهند، وطوال هذه الفترة، لم تواجه أوروبا سوى تهديدات من داخلها، أي من أوروبيين آخرين (مع اعتبار روسيا جزءاً من أوروبا). ورغم انتشار الأوروبيين في كل أنحاء العالم، لم يكن هناك من يجرؤ على الهجرة إلى أوروبا قبل خمسينيات القرن الماضي. وكان ذلك هو النظام الطبيعي في نظر الأوروبيين.</p><p class='article-text'>بعد عام 1941، ورثت الولايات المتحدة دور الهيمنة العالمية من أوروبا، لكنها بدت وكأنها ستظل الحليف الأبدي للقارة. ومع زوال عبء الهيمنة، اكتشفت أوروبا أن حياتها أصبحت أكثر ازدهاراً وهدوءاً من قبل. وإذا عدنا لعام 2000: في ذلك الوقت، كان الاقتصاد البريطاني يعادل تقريباً حجم اقتصادي الهند والصين مجتمعين. وكانت روسيا دولة منهارة اقتصادياً وجاء رئيس قومي جديد هو فلاديمير بوتين.. وحتى الجماعات الإرهابية في أوروبا كانت تبدو وكأنها تختفي من المشهد، وبدا أن القارة تتنفس الصعداء.</p><p class='article-text'>في عام 2000، شعر الأوروبيون بالفخر بقادتهم الذين أداروا شؤونهم بحكمة. الأجيال الأكبر سناً كانت لا تزال تحمل ذكريات الحرب، بينما في بعض الدول كانت أهوال الديكتاتوريات حاضرة في الأذهان. آنذاك، كان الأوروبيون موحدين حول قيمهم: الديمقراطية و«مناهضة الفاشية». وعندما شارك حزب يميني متطرف في الحكومة النمساوية، اتخذ الاتحاد الأوروبي خطوات جريئة بفرض عقوبات على النمسا.</p><p class='article-text'>صحيح أنه لا تزال أجزاء من تلك الجنة باقية إلى اليوم، فلا يزال الأوروبيون يتمتعون بأطول الأعمار وأكثر أجود أنماط الحياة في التاريخ. ورغم محدودية فعالية اجتماعات قادتهم في بروكسل، إلا أنها أسهمت في الحفاظ على «سلام طويل» بين العشائر الأوروبية المتنافسة. لكننا اليوم، نجد أنفسنا غير مستعدين ولا مسلحين لمواجهة الغرباء الذين يمتلكون تقنيات تبدو ذات قوى سحرية: بطاريات السيارات والأجهزة التي تستمد طاقتها من الشمس! حتى القوى الخارجية الأقل تطوراً من الناحية التقنية تثير مخاوفنا، لأنهم، على عكسنا، يبدو أنهم لا يخشون الموت في ساحات القتال.</p><p class='article-text'>ولفت ماسايس إلى أن وجود القوات الكورية الشمالية في أوكرانيا ربما يمثل أول جيش آسيوي يقاتل في أوروبا تحت قيادة سياسية مستقلة منذ عام 1300.</p><p class='article-text'>في المقابل، تنظر القوى الخارجية إلى الأوروبيين كأمم متخلفة توقفت عن الإنجاب، ولم يتبقَّ لديهم سوى بعض الأصول التاريخية الجذابة التي تبدو مغرية للاستحواذ عليها: مثل القصور القديمة الفخمة، الجامعات العريقة، العلامات التجارية الفاخرة، وأندية كرة القدم الشهيرة.</p><p class='article-text'>وهكذا، فإن القوى الأوروبية، التي كانت يوماً تتقاسم السيطرة على العالم، تواجه الآن خطر أن تصبح هي نفسها ضحية لهذا المصير. وربما يظهر هذا التهديد بشكل واضح من خلال اتفاقية «سلام» قد يسعى ترامب فيها إلى تسليم جزء كبير من أوكرانيا إلى روسيا، دون أن يحصل الأوروبيون على فرصة لإبداء رأي يذكر. كما تواجه العديد من الدول الأوروبية خطر التحول إلى تابع للإمبراطورية الصينية «غير الرسمية»، أو حتى إلى مستعمرات روسية.</p><p class='article-text'>ويصف جوشوا ليفسترو، مؤلف كتاب «اتحاد أكثر كمالاً». هذا الوضع بأنه «سيناريو الدمية».</p><p class='article-text'>فكيف يمكننا التصرف إذن؟ يدعو ماسايس الأوروبيين لإعادة النظر في صورتهم الذاتية. نحن الآن لاعب صغير في عالم يهيمن عليه لاعبون أكبر يتمتعون بقيم مختلفة.</p><p class='article-text'>وتغيير عقليات متجذرة منذ قرون ليس بالأمر السهل. كذلك، في تقريره الاستراتيجي للاتحاد الأوروبي، يدعو ماريو دراغي، الرئيس السابق للبنك المركزي الأوروبي، إلى «أوروبا أقوى»، من خلال إنفاق «غير مسبوق» على المستويات الخاصة، والعامة، والفيدرالية، خاصة في مجال الدفاع. لكن يبدو أن الحكومات الوطنية ليست متحمسة لهذه الفكرة. ويقر ليفسترو بأن «التحولات التاريخية الكبرى لا تحدث في أوقات مثالية»، لكنه يستذكر أن أوروبا لا تتقدم إلا عندما تواجه أزمة تجبرها على ذلك. إن الأحزاب السياسية الرئيسية في أوروبا تفضل تجاهل السفن الحربية الضخمة التي تبحر نحونا. وفي الوقت نفسه، يركز اليمين المتطرف على التعبير عن قلق الأوروبيين غير المحدد تجاه الغرباء.</p><p class='article-text'>مثال ذلك، تلك الضجة التي أحدثها اليمين البريطاني حول «القوارب الصغيرة» التي تعبر القنال الإنجليزي. وتعد هذه الأحزاب بحظر المهاجرين، الذين يعتبرون أكثر الغرباء وضوحاً، بينما تحاول ممالأة بوتين وترامب. وعلق ليفسترو قائلاً: «إذا لم تقاوم، ستنتهي كما انتهت الهند في ظل الاستعمار، سيتم التهامها تدريجياً». وحالياً، تبدو هذه نتيجة محتملة.</p>

أوروبا وهواجس التعامل مع «سيناريو الدمية»

<p dir="RTL">في خريف عام 1882، كان الزعيم الوطني المصري أحمد عرابي يقف في الإسماعيلية متأملاً قناة السويس ويتخيل أساطيل بريطانيا العظمى وهي تتقدم للقضاء على الحركة الوطنية المصرية التي كان يقودها، فخطرت له فكرة ردم قناة السويس لتعطيل وصول البوارج الحربية البريطانية عبر القناة لاحتلال مصر.</p>
<p dir="RTL">وبعد أيام قليلة، وفي مثل هذا اليوم قبل 142 عاماً (13 سبتمبر 1882)، اقتحم الأسطول الإنجليزي القناة، وخاضة معركة قصيرة لم تتجاوز 30 دقيقة في موقعة التل الكبير، قتل خلالها آلاف الجنود المصريين الذين تفاجؤوا من الاختراق البريطاني للقناة التي كانت في وضع محايد.</p>
<p dir="RTL">لم ينفذ عرابي فكرة ردم قناة السويس بعد ان قطع المهندس الفرنسي فرديناد ديليسبس، الذي كان يشرف على قناة السويس في ذلك الوقت، وعداً له بعدم السماح للإنجليز بالدخول إلى مصر عبر القناة، ولكنه أخلف ذلك الوعد، وسمح للقوات الأجنبية بدخول البلاد عبر القناة.</p>
<p dir="RTL">كتب الإمام المصري الشيخ محمد عبده بشرح فيها محنة عرابي: "عرابي اعتمد على ديلسبس في حماية القنال، وكان يظن أن مس القنال يهيج عليه جميع الأمم لهذا ترك هذه الناحية عوراء، وعندما أحس ديلسبس بأن الجيش المصري قد يتحرك ناحية القنال كتب تلغرافًا لعرابي يقول له: من المستحيل أن عساكر الإنجليز تمر من القنال".</p>
<p dir="RTL">في الأسبوع الأول من أغسطس كان عرابي قد أرسل محمود فهمي باشا لبناء ما يمكن بناؤه من الاستحكامات عند التل الكبير والصالحية، وبعض المواقع الأخرى، كما أرسل بعض القوات فرابطت على مقربة من الإسماعيلية.</p>
<p dir="RTL">وفي العشرين من أغسطس بلغت السفن الإنجليزية بورسعيد، وكان عدد رجال الحملة نحو 30 ألفًا، وفي هذا اليوم احتل الإنجليز بورسعيد واقتحمت السفن الحربية قناة السويس، لكن المعركة الفاصلة لم تحدث بعد.</p>
<p dir="RTL">بحسب الوثائق التارخية، أرسل عرابي إلى ديلسبس في هذا التاريخ يقول: "حيث إن الإنجليز اعتدوا على حياد القناة؛ فقد صارت مصر مضطرة إلى سدها وتعطيلها لمنع عدوانهم عليها".</p>
<p dir="RTL">لقد أورد الكاتب محمود الخفيف، في كتابه "عرابي الزعيم المفترى عليه" الصادر عام 1947، وقائع مفصلة استند فيها على مذكرات عدد كبير من القادة البارزين المعنيين بهذه الأحداث، من بينهم مذكرات عرابي نفسه، ومذكرات ضباط بريطانيين.</p>
<p dir="RTL">لم تكن خطوط الدفاع في التل الكبير متينة كخطوط كفر الدوار؛ لأنها أنشئت على عجل، وقد عمل في إنشائها آلاف الفلاحين، وكانت عبارة عن خنادق جافة تمتد نحو ستة كيلو مترات.</p>
<p dir="RTL">وكان جيش عرابي لا يزيد عن 12 ألف جندي من الجنود النظامية و70 مدفعاً. أما الجيش البريطاني فكان يتألف من 13 ألف جندي و60 مدفعًا.</p>
<p dir="RTL">واستمرت المعركة نحو 40 دقيقة، وكان القتلى من المصريين نحو ألفين، أما الجرحى فلم يحصَ عددهم لفرارهم، وأما الإنجليز؛ فقد قتل منهم 57 فقط.</p>
<p dir="RTL">ألقى البريطانيون القبض على عرابي، وحكم عليه بالإعدام ثم خفف للنفي الى سريلانكا لينتهى الأمر بأن تقع مصر تحت الاحتلال البريطاني.</p>
<p dir="RTL">يقول مؤلف كتاب "عرابي المفترى عليه": الحق أن عرابي لم ينخدع بأقوال ديلسبس وإنما كان هناك اعتبار على قدر عظيم جدًّا من الأهمية.. فقد كانت إنجلترا تصور عرابي وأنصاره أنهم عصاة مخربون للتجارة والمصالح الأوروبية بدون تخريب القناة، فكيف يكون الحال لو أن عرابي أقدم على ردم القناة في ذلك الحين؟</p>
<p dir="RTL"> </p>
<p dir="RTL"> </p>
<p dir="RTL"> </p>

نتائج البحث عن: القنال الإنجليزي